Hace unos días viajé a Guadalajara invitada por Autotrend, en Fórmula, para conocer el nuevo Lexus ES 350h, un sedán híbrido que mezcla tecnología con mucho del lujo japonés. Por aquí casi siempre les cuento de viajes, hoteles y comida, pero esta vez quiero platicarles de un auto. Paso buena parte de mis días manejando, así que algo tengo que decir.
Probarlo donde se vive
Lo que más agradecí fue manejarlo en una ciudad como Guadalajara y no en una pista vacía. Manejo mucho en la Ciudad de México, y a mis 46 años sé bien que un auto se conoce en la vida diaria. El frenado se siente muy distinto cuando hay topes, cuando hay tráfico, cuando hay un semáforo tras otro y gente cruzando por todos lados. Ahí fue donde lo probé, y ahí fue donde me convenció.
Qué es el ES 350h
Octava generación de uno de los dos modelos con los que nació Lexus en 1989.
Primer Lexus con el sistema híbrido eléctrico de sexta generación.
Motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, más tecnología eléctrica: 244 hp combinados.
Tracción delantera y cinco modos de manejo.
Pantalla central de 14 pulgadas y cuadro digital de 12.3 pulgadas.
Siete colores exteriores.
Dos versiones: Premium, $1,069,900 pesos, y Luxury, $1,169,900 pesos.
El silencio y la música
Me encantó que adentro prácticamente no se escucha nada de afuera. Después de un rato de claxonazos, ese silencio se agradece muchísimo.
También me gustó el sistema de audio. Lexus hizo una colaboración con Mark Levinson y la versión Luxury tiene 17 bocinas. En la noche, la iluminación ambiental se vincula con la música que vas escuchando y el ambiente cambia por completo. Es algo muy envolvente. Por un momento olvidé que estaba en una avenida y no en mi sala.
Bambú y hospitalidad japonesa
Me detuve bastante en los materiales del interior. Tienen mucha referencia a la artesanía japonesa, con varias interpretaciones del bambú. Detrás de eso hay principios japoneses que guían a la marca:
Omotenashi: una hospitalidad que se anticipa a lo que necesitas. Por eso Lexus llama «invitados» a sus clientes.
Takumi: la maestría artesanal en materiales y acabados.
Kaizen: la mejora continua.
El omotenashi me encantó. Ojalá más lugares nos trataran como invitados; Victor y yo lo pensamos cada vez que esperamos un vuelo en el aeropuerto.
Sí, se estaciona solo
Esto fue lo que más me sorprendió. El ES 350h tiene dos funciones que, para quien maneja en la ciudad, me parecen importantísimas:
Remote Park: desde tu celular controlas el auto y puedes estacionarlo estando afuera.
Intelligent Park Assist: desde adentro activas un botón y el auto se estaciona solo. No tienes que meter mano al volante.
Quien haya intentado entrar en reversa a un cajón apretado mientras alguien espera atrás con cara de prisa entenderá por qué me emocioné.
En seguridad, me gustaron la alerta de salida de carril, las luces altas automáticas y la asistencia para reconocer señales de tránsito. Todo eso forma parte del Lexus Safety System+, que también incluye:
Control crucero con radar dinámico.
Sistema de precolisión.
Safety Connect, con asistencia SOS las 24 horas.
Para la ciudad y para escaparse
Me parece un auto que funciona muy bien para el día a día. Al ser híbrido ahorras gasolina, y en el tráfico eso se nota. Además, es muy amplio. Victor, mi compañero en La Pareja Viajera, es alto, y estoy segura de que aquí iría cómodo, sin las rodillas pegadas a la guantera.
Lo imagino también para viajes cortos de fin de semana: salir temprano, en silencio, con buena música, y llegar sin el cansancio de siempre. Algo como un fin de semana en Guadalajara sin querer hacerlo todo o una escapada a Hacienda Labor de Rivera, en Teuchitlán.
¿Y ustedes? ¿Le confiarían el estacionamiento a su auto o todavía no sueltan el volante?
Más información en lexus.mx.
Preguntas rápidas sobre el Lexus ES 350h
¿Cuánto cuesta en México? La versión Premium cuesta $1,069,900 pesos y la Luxury, $1,169,900 pesos.
¿Es híbrido? Sí. Combina un motor de gasolina de 2.5 litros con tecnología eléctrica para un total de 244 hp.
¿Se estaciona solo? Sí. Tiene Remote Park, que se controla desde el celular, e Intelligent Park Assist, que se activa con un botón desde adentro.